El Gobierno de la República Bananera de España

Supongo que el que más y el que menos estará al tanto de que algo pasa en el espacio aéreo español. Como llevo telediario tras telediario sin conseguir escuchar que alguien se tome la molestia de explicar qué ha pasado, me la tomo yo para hacer un resumen y poner a todo el mundo al día.

1. AENA y los Controladores después de años no se ponen de acuerdo en la negociación de un Convenio Colectivo.

2. AENA llama al primo de zumosol que por desgracias (e ironías) del destino, resulta ser el Gobierno personificado en el Ministruchito de desFomento.

3. AENA + Gobierno imponen a base de Decreto, las condiciones laborales pasándose el antiguo convenio por el forro y de paso, los derechos de los trabajadores (ni derecho a la huelga por el uso de servicios mínimos del 100%; bajada de un 25% del sueldo; aumento de las horas laborales; activación de imaginarias (supone ir sí o sí a trabajar el día que falta personal programado en plantilla, es decir, siempre); sin mencionar la imposición de en la forma de rotación de turnos; que por el tipo de trabajo no tienen las vacaciones en fin de semana y fiestas de guardar normales...etc

4. Para el punto anterior se prepara una campaña de descrédito y escarnio público en momentos estratégicos por lo que la iniciativa anterior a la población le parece perfecta y razonable por el miedo quedarse sin sus vacaciones.

5. Se empieza con las demandas individuales, pero como están obligados a trabajar, el Gobierno mientras ya se ha quitado el problema de sacar adelante el verano (para cuando se ganan los juicios, ya ha pasado el período estival en el que fueron obligados a trabajar).

6. Se impone el Decreto de condiciones abusivas (se añaden problemas con los permisos de maternidad/paternidad, reducciones de jornadas, matrimonios).

7. Como el primer Decreto está mal preparado, para terminar de joderles, se plantan otras tres leyes (entre Órdenes Ministeriales y Decretos nuevos). Según el Gobierno son "perfilaciones"...vamos, improvisaciones para el resto.

8. Se da la nueva situación de que por la mala gestión/programación, en el aeropuerto de Santiago, antes de fin de año, de acuerdo con el último Decreto y posteriores órdenes, ya habían hecho todas las horas. Según el Gobierno, habían de acogerse entonces al Estatuto y en estas horas de repente dejan de contar las bajas y permisos anteriormente mencionados, vamos que si has tenido un hijo y cogiste cuatro meses (derecho este para todos), resulta que ese tiempo tenías que recuperarlo.

9.Puente de la Purísima: nuevo decreto, haciendo legal lo anterior, bajo amenaza de aceptación o militarización.

10. Controladores: se acabó el trabajas sí o sí y como yo diga (amén de cuando yo diga). Las vacaciones del resto, lo sentimos.

11. Militarización: "he dicho trabajas sí o sí, porque no negocio y será a punta de pistola, bajo amenaza de acusación por sedición, de 8 a 12 años de cárcel y responsabilidad económica.". Los militares toman las torres de los aeropuertos españoles "para convencer y explicar a los controladores las consecuencias de la acción de no ir a trabajar", como bien sabemos todos la función de los militares es hablar y explicar razonando.

12. El Gobierno ha vuelto ha amenazar con enviar a los militares a buscar a los controladores para arrestarles si no se presentan en su puesto de trabajo a las 8:00 am.

Sres., en este punto estamos, aunque la situación del asalto al derecho de los trabajadores se la traiga al pairo, que un Gobierno obligue a sus trabajadores a trabajar a punta de pistola, sí que debiera, como mínimo parecerles un sinsentido una barbaridad y una acción inadmisible en un Estado Democrático de Derecho. Está claro que el asunto se les ha ido de las manos, está claro que la falta de capacidad, entre otras de negociación, brilla por su ausencia, está claro que el ego de cierto ministro, es más grande que su cabeza, que no es fácil.

Está claro que en la última comparecencia, si le hubiésemos puesto un bigotito y un traje color caqui, probablemente habríamos visto el parecido con "El gran dictador", sí también con este, porque toma cierto parecido con el pequeño.

Así que muy bien, riánse de Chavez y VIVA LA REPÚBLICA BANANERA DE ESPAÑA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bajo control

Llevo ya tiempo observando la estrategia política del Gobierno ante la evidente pésima gestión del Ministerio de Fomento, concretamente reflejada en el asunto de los controladores aéreos. A este respecto he de admitir que la trama está orquestada de forma precisa, muy elaborada y de forma casi impecable, pero tampoco este lamentable mérito se le puede atribuir al propio Gobierno, puesto que el Ministro está incapacitado para semejante labor y por lo que he podido saber, se ha contratado a un equipo de una empresa de las denominadas “Union busting” (McKinsey), cuyo trabajo se fundamenta en la “destrucción de colectivos”. La táctica llevada a cabo es de manual, pero lo sorprendente es que todos y cada uno de los medios que dicen informar sobre esta cuestión no se han tomado mayor molestia que plasmar la información vilipendiadora facilitada por AENA y por el Ministro, que por otra parte debiera ser harto sospechosa y todo ello además sin haber tenido en cuenta la opinión de cada una de las partes.. en este caso se echa en falta la de los controladores, es decir, la parte vilipendiada.

Sin entrar en que la campaña mediática se ha realizado de forma que se ha vapuleado al colectivo atacando a su integridad, profesionalidad y un sin fin de etcéteras entre los que se encuentra el haber puesto en la palestra unas cifras de salarios falsas (que tampoco se han tomado mucha molestia en comprobar), que por la situación económica actual, resulta un discurso populista vergonzosamente facilón, sobre todo en un país en el que siempre se ha alabado el ideario del noble, por el que se alaba al que tiene, pero no se tiene el más mínimo respeto por aquel que lo trabaja.

Sin entrar en que a base de Decretazo se han eliminado los derechos de los trabajadores a la Negociación Colectiva, puesto que estaban en medio de la concreción de términos del nuevo convenio y con el Decreto AENA ya no necesita negociar nada.

Sin entrar que a través del mismo Decretazo se han modificado de forma unilateral las condiciones de trabajo: las referentes a horas de trabajo, las referentes a descansos, las aplicables al salario base, a las horas extraordinarias... sobre este último punto no me entretendré más que lo imprescindible: la empresa ofrece a los trabajadores unas horas extras, si no las paga en condiciones, el personal no las hará, si las paga por encima de la media, es un tema de la empresa... un tema preocupante es que se haga una media de horas extras y se obligue a toda la plantilla a trabajar hasta 600 horas más para llegar a esa media, dando por sentado que las horas extraordinarias se han de trabajar como ordinarias, en vez de contratar más personal para completar la plantilla.Sin entrar en que trabajan Navidades, Fin de Año, fines de semana, noches....y fiestas de guardar.

Sin entrar “al trapo”, que se dice coloquialmente, como han hecho los medios ante la cortina de humo de la campaña contra los controladores para desviar la atención del hecho de que un colectivo de 2000 trabajadores no puede suponer el déficit de AENA de los 13000 Millones de Euros reconocidos y ni entrar en el tema de la muy cercana privatización de la empresa.

Sin entrar en más temas, o por lo menos intentando no hacerlo, leo que los medios de comunicación (de desinformación sería una denominación más apropiada) han decidido publicar que “la inspección destapa la farsa de los controladores”, nuevamente repitiendo los datos facilitados por AENA y los entes propios del Gobierno, así que sin que haga falta pensar mucho, yo me pregunto.. cada uno de las bajas ha sido entregada por un médico distinto propio de la Seguridad Social... la investigación creo que nada más que por uno.. cuya consigna, ¡adivinen!!: ¿no sería dar altas????

Por otra parte también señalan en distintos medios que tras el nuevo Decreto, el descanso será de entre 48 y 60 horas...¿no se han parado a pensar que las horas de sueño están contabilizadas en esas 48 y que el máximo de 60 será cuando se trabajen 2 noches seguidas?. No les parece un máximo de 10 horas de actividad una barbaridad para cualquier “currito de a pie”?¿no lo será más para quien, no como un neurocirujano tiene una vida en sus manos y hará una operación cada “x” tiempo, sino que será obligado a cumplir estos turnos cada uno de los días trabajados?¿con la vida de cuántas personas en sus manos por hora han de trabajar estos controladores?

Por último y como toque de atención que me permito darles a la falta de seriedad sobre lo que escriben: antes del Decreto de Febrero, un controlador trabajaba 3 horas con una de descanso, si ahora un controlador trabaja cuatro horas en las que descansaba 60 minutos (de cada 4 horas se descansa 1) y el segundo decreto se establece que descansarán 30 minutos cada 2 horas (de cada 5 horas se descansa 1), ¿cómo queda de magnánima la ampliación de la frecuencia con este cálculo de matemáticas básicas?

En resumidas cuentas, sólo decir, por ahora, que me gustaría que el que ha escrito los artículos se tome la molestia de informarse algo más que con los comunicados del Gobierno.

Así que, Sres., ¿quién les parece que es el que controla qué?